A balatoni nyár egyik legfontosabb kérdése minden évben ugyanaz: vajon időben érkezik-e a vonat, és mennyire kiszámítható a vasúti utazás a főszezonban? Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán közzétett beszámolójában arról írt, hogy az idei szezonban a pályakarbantartások mellett a menetrend finomhangolása és a rendkívüli helyzetek gyorsabb kezelése is hozzájárult az eredményekhez.
A miniszter már májusi meghallgatásán a balatoni vasút nyári szolgáltatási színvonalát nevezte meg az ágazat egyik legfontosabb próbatételének. A most ismertetett adatok alapján pedig több területen is előrelépés történt.
Több mint egymilliárd forint a pályák javítására
A déli és az északi parti vonalakon, valamint a budapesti Déli pályaudvaron összesen mintegy 27 kilométeren végeztek beavatkozásokat, több mint egymilliárd forint értékben. A munkák során síneket és betonaljakat cseréltek, ágyazatot rostáltak, valamint pályaszabályozási feladatokat és váltókarbantartást végeztek.
Székesfehérvár és Lepsény között 3000 tonna ágyazatot rostáltak, 1400 méternyi sínt és 40 betonaljat cseréltek ki. A beavatkozásoknak köszönhetően több helyen megszűntek a lassújelek, és egyes szakaszokon óránként 120 kilométerre emelkedhetett a megengedett sebesség.
Az északi parton is folytatódtak a munkálatok: 2800 méternyi sínt cseréltek, 1100 tonna ágyazatot rostáltak és pótoltak, hét kilométeren pedig szabályozták a pályát. A karbantartások a turisztikai szezon után is folytatódnak, többek között Balatonfüred, Tapolca és Székesfehérvár térségében. A cél a pályaállapotok javítása és a korlátozások megszüntetése, ami megbízhatóbb közlekedést tehet lehetővé.
A beszámoló szerint a balatoni menetrendet az utazási adatok alapján finomhangolták, a rendkívüli helyzetek kezelését pedig megerősítették. Több mint 60 helyszínen álltak készenlétben pótlóbuszok, mintegy húsz településen éjjel-nappal.
Javuló pontosság, növekvő utasforgalom
Az északi parti vonal pontossága a legforgalmasabb nyári hetekben a tavalyi 65 százalékról 72 százalékra emelkedett. Ez hét százalékpontos javulást jelent, miközben az utasforgalom is növekedett.
A helyjegyes balatoni járatokon a főszezonban 1 227 969 utazást regisztráltak, 54 ezerrel többet, mint az előző év azonos időszakában. Az utószezon további 192 ezer utazást hozott, ami szintén növekedést jelentett.
A kerékpáros turizmus népszerűsége ugyancsak erősödött: a főszezonban 73 626 kerékpár-helyjegy fogyott, 6,5 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Jégmadár járatok kerékpárhelyeinek kihasználtsága elérte a 96,5 százalékot.
A fedélzeti vendéglátás forgalma szintén élénkült. A Balaton InterCity étkezőkocsijaiban 17, a Kék Hullám InterCity bisztrókocsijaiban pedig 36 százalékkal nőtt a tranzakciók száma.
Vitézy Dávid ugyanakkor hangsúlyozta: a magyar vasút régóta fennálló problémáit egyetlen nyári szezon alatt nem lehet megoldani. Az idei eredmények szerinte azt mutatják, hogy a célzott karbantartás, az adatalapú menetrendtervezés és a hatékonyabb üzemirányítás együtt képes javítani a szolgáltatás színvonalát.
Fotó: MÁV
