A háromtagú büntetőtanács a MÁV hat dolgozóját arról kérdezte az első fokon eljáró bíróság, hogy a gátszakadás napján, 2010. október 4-én a vonatközlekedéssel kapcsolatban milyen jelentéseket kaptak, illetve adtak.
Mint kiderült, a MÁV először a devecseri fénysorompó meghibásodásáról értesült, annak okát csak később tudták meg. Így fordulhatott elő, hogy Ajkáról a tározó átszakadása után még átengedtek egy gyorsvonatot (igaz, az említett meghibásodás miatt 15km/h sebességkorlátozással). Ajkára akkor érkezett meg az információ a gátszakadásról, amikor a gyorsvonat már megindult Devecser felé. A szerelvényt nagyjából a telefonhívással egyidőben egy férfi állította meg Ajka-Gyártelepnél.
