A 8-as főút Márkó és Herend közötti szakaszának korszerűsítése során a 2x2 sávossá bővítés mellett kiépítettek két külön szintű csomópontot (Bánd-Herend, Szentgál-Herend), zajárnyékoló falat és egy gyalogos aluljárót. Ezeken kívül lebontottak és átépítettek két hidat, valamint buszmegállóval ellátott kétoldali leállóhelyet hoztak létre.
Dr. Navracsics Tibor az átadóünnepségen kiemelte, hogy a 2006-ban elhunyt Horváth Balázs, a térség néhai országgyűlési képviselője az, aki igazán sokat tett a 8-as útért. Ő életében azért dolgozott, hogy a 8-as gyorsforgalmi út legyen, és hogy a Veszprém megyeiek korszerű és biztonságosabb módon legyenek bekötve Európa vérkeringésébe. Az uniós biztos kifejtette: nehéz 25 éves története van az útfejlesztésnek, pedig nincs olyan érv, ami valaha ellene szólt volna.
dr. navracsics tibor
Az átadott szakasz mostantól az agglomerációban lakók könnyebb, gyorsabb és biztonságosabb közlekedését szolgálja. A megújuló 8-as út az európai gazdaság egyik legdinamikusabban fejlődő térségébe, Dél-Németországba, Észak-Olaszországba, Svájcba és Franciaországba visz minket, amely a magyar vállalkozások számára is piacot, beszállítási lehetőséget és munkalehetőséget jelent, emiatt nem csak kistérségi beruházásról, hanem az egész magyar nemzetgazdaságra ható nagyberuházásáról van szó - fogalmazott.
Jánszky László, Herend polgármestere kiemelte, hogy a vidéki kisváros életében rendkívül sokat jelent az elkerülő megépítése, hiszen gyorsabban közelíthető meg a megyeszékhely, ami rendkívül megkönnyíti az ingázók dolgát. Emellett megmutathatja a kistelepülésben rejlő lehetőségeket is a vállalkozások, cégek számára.
Jánszky László
A beruházást végző Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója, Loppert Dániel tájékoztatása szerint Veszprém megyében 28,7 kilométeren fejlesztik a 8-as számú főutat, Székesfehérvár és Herend között öt helyszínen. A székesfehérvári elkerülő 2016 nyaráig, a várpalotai elkerülő szakasz 2017-ig megvalósul.
A beruházás számokban
- utazási sebesség 110 km/h
- 2 híd bontása és átépítése a bándi pataknál és a Séd pataknál
-1 gyalogos aluljáró Bándnál
-2x2 forgalmi sáv középső fizikai elválasztó sáv
-2,5 km hosszú zajárnyékoló fal
- 674.115 köbméter földmunka
- 25.297 köbméter aszfaltburkolat
- 9817 négyzetméter zajárnyékoló fal
- 87000 négyzetméter véderdő
- 67.540 négyzetméter füvesítés
