Ugrás a kezdőoldalra Ugrás a tartalomhoz Ugrás a menüre

Busz vagy babakocsi – kizárják egymást?

2016. július 15. 10:24
Nem engedi fel a buszra a babakocsival utazókat egy veszprémi sofőr – erről a Tények számolt be a napokban. Megkerestük az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központot. Kövesse a Vehirt a Google keresőben Válassza kedvenc forrásának, és előrébb kerülnek a híreink Beállítom

A Tények beszámolója szerint „nem engedi fel a buszokra a babakocsis kisgyerekes nőket egy buszsofőr Veszprémben, mondván, hogy ki kellene venniük a gyereket a babakocsiból. Ha nem teszik meg, otthagyja őket a buszmegállóban.” A hírműsor munkatársai több nővel is beszéltek, akik így jártak több különböző időpontban. A sofőr és a forgalmi ügyeletes azzal érvelt, hogy a szabályzatban benne van, hogy össze kell csukni a babakocsit.

Megkeresésünkre Kuti Piroska, az ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kommunikáció, PR, marketing csoportvezetője részletesen idézte a vonatkozó szabályokat. Úgy gondolja, hogy az üzletszabályzatból egy kiragadott részlet hangzott el a hírműsorban, nem a szabályozás lényege.

„Gyermekkocsival szállított kisgyermek elhelyezése és felügyelete minden esetben a kísérő feladata azzal a kiegészítéssel, hogy a gyermekkocsiban vagy ölben történő szállításáról is a kísérő dönt.

Gyermekkocsiban a kisgyermek csak a kocsi rögzített állapotában és a gyermek bekötése esetén szállítható.

A gyerekkocsit akkor is elmozdulás ellen rögzíteni kell, ha a gyermek nem abban utazik.”

„Az utazáskor igénybe vett IKARUS 260 típusú autóbusz sajnos nem alkalmas a babakocsik biztonságos rögzítésére. Ezt figyelembe véve munkavállalónk az esetleges baleset megelőzésére való tekintettel, véleményünk szerint jogszerűen járt el” – olvasható a válaszban.

Nem minden típus alkalmas a babakocsi biztonságos rögzítéséreNem minden típus alkalmas a babakocsi biztonságos rögzítésére

Minden esetben követelhető-e az utastól, hogy a babakocsit összecsukott állapotban szállítsa?

Az üzletszabályzatra hivatkozva az ÉNYKK szerint „természetesen nem, de a konkrét eset utazási körülményei alapján, véleményünk szerint a gyermek kísérőjének ölében való utaztatása és a babakocsi összecsukott állapotban történő szállítása lett volna a legbiztonságosabb megoldás.”

„Munkavállalóinkkal szemben elvárás az udvarias, utas centrikus viselkedés, de ugyanannyira a felelős, az utasok biztonságát maximálisan szem előtt tartó magatartás is."

"Az érintett autóbuszvezető véleményünk szerint alapvetően ezen elvek szerint járt el, de az eset kapcsán való meghallgatása során felhívtuk figyelmét a szolgáltató szemléletű magatartás fontosságára” – kommentálták a buszvezető eljárásmódját.

Megkérdeztük, hogy a buszvezetőnek kell-e, lehet-e segíteni a babakocsis kismamáknak a felszállásban, a kocsi összecsukásában?

„Az autóbusz vezetője az utasok menetrendben foglalt feltételek szerinti biztonságos elszállításáért, az autóbusz és berendezéseinek működtetéséért felelős, de felel az autóbusz és tartozékai, a jegykészlet és a készpénz-készlet hiánytalan meglétéért is. Az autóbusz elhagyására nem kötelezhető, de megbízható, udvarias magatartást kell tanúsítania az utazóközönséggel szemben. Ha segítségnyújtásra szoruló utast észlel, de a fenti szempontok miatt nem áll módjában segíteni, a gyakorlatban az autóbuszvezető az utastársakat kéri fel a segítségadásra.”

Hogyan oldható meg a nem összecsukható babakocsik szállítása?

Az üzletszabályzat úgy fogalmaz: „ha az autóbusz poggyászterében vagy az egyéb, az útipoggyászok továbbítására szolgáló helyen elhelyezhető, akkor mérethatárokra való tekintet nélkül, és ha a következőkben más rendelkezés nincs, akkor csomagolatlanul is, útipoggyászként feladható még: … (c) gyermekkocsi.”

Tehát „a nem összecsukható babakocsi, amennyiben az autóbusz rendelkezik poggyásztartóval, abban elhelyezve díjmentesen szállítható.”

Schöngrundtner Tamás
további cikkek
Több ezer út, amelyhez nem kellett autóba ülni közélet Több ezer út, amelyhez nem kellett autóba ülni Havonta több ezer bérlés, nyári napokon száz feletti indulás, a csúcsidőszakokban pedig a kétszázat is karcolja a napi átlag – a V-Bike három év alatt szép csendben a veszprémi mindennapok, és persze a városkép elválaszthatatlan részévé vált. Bartha Lászlóval, a szolgáltatásért felelős V-Busz Kft. ügyvezetőjével arról beszélgettünk, merre tekerünk a leggyakrabban, mi történik a bringákkal a háttérben, és merre gurulhatunk tovább a jövőben. 2026. szeptember 11. 9:55 Már készül a veszprémiek által megszavazott legmegosztóbb beruházás közélet Már készül a veszprémiek által megszavazott legmegosztóbb beruházás A belvárosi körforgalmaknál elkezdték építeni a gyalogátkelő lámpásításához szükséges oszlopokat, amiket a veszprémiek szavaztak meg a közösségi költségvetésben. Várhatóan a hónap végére üzembe is helyezheti a város. 2026. szeptember 8. 0:30 Csak pár tíz méterrel kerül arrébb a parkoló, mégis ellehetetlenítésről beszél a népszerű pékség közélet Csak pár tíz méterrel kerül arrébb a parkoló, mégis ellehetetlenítésről beszél a népszerű pékség Miután a korábbi években a Színházkert körüli közlekedés szabályait kifejezetten az ott működő népszerű pékség miatt módosította számukra kedvezően a város, jelenleg az ideiglenesen megváltozott forgalmi rend miatt már az ellehetetlenítésről beszélnek. Az önkormányzat szerint pár hete még semmi kifogása nem volt a pékség tulajdonosainak, hogy néhány tíz méterrel arrébb helyezik a parkolót, most mégis petíció indult ellene. 2026. augusztus 31. 18:48

A következő oldal tartalma a kiskorúakra káros lehet.

Ha korlátozná a korhatáros tartalmak elérését gépén, használjon szűrőprogramot!

Az oldal tartalma az Mttv. által rögzített besorolás szerint V. vagy VI. kategóriába tartozik.