Egy személyautó vezetőüléséből átülni egy autóbusz volánja mögé már önmagában komoly váltás. Ha pedig valaki nem csupán jogosítványt szeretne, hanem később buszvezetőként dolgozna, a D kategóriánál még nincs vége a történetnek. A Tárnai Autósiskola éppen ezen a területen bővítette tovább képzéseit. A motoros, személyautós és teherautós kategóriák után elindítják a D kategóriás, autóbusz-vezetői képzést, emellett már a GKI megszerzésére is lehetőség van náluk.
– Mindig próbálunk egy kicsit előrébb lépni. Most a GKI-val fejlesztettük tovább az iskolát, emellett saját busszal is készülünk a képzésre – mondta Tárnai Balázs.
Automata váltós busszal tanulhatnak
Az autósiskola saját oktatóbuszt állít munkába, ráadásul nem hagyományos kézi, hanem automata váltós járművel tanulhatnak majd a jelentkezők. Tárnai Balázs szerint ez jelentősen megkönnyítheti a tanulást. A kiválasztott busz a szabályoknak megfelelő, rövidebb jármű, amellyel a városi közlekedés és a manőverezés is könnyebben elsajátítható. Klímával is felszerelt, ami egy többórás nyári oktatásnál már korántsem mellékes. A technika mellett az oktatói tapasztalat is adott. A buszos képzést olyan szakember végzi majd, aki húsz éve dolgozik buszvezetőként, és jelenleg teherautó-vezetőket is oktat.
B kategóriáról is el lehet jutni a buszig
A D kategóriás képzés menete attól is függ, milyen jogosítvánnyal érkezik a jelentkező. Akinek már van C kategóriája, más feltételekkel indul, mint aki közvetlenül személyautóról szeretne autóbuszra váltani. Utóbbi esetben több elméleti és gyakorlati képzésre van szükség. Tárnai Balázs elmondása szerint B kategóriáról indulva 36 óra vezetés, a vizsgával együtt összesen 38 óra szerepel a képzésben. Az elméleti vizsgák száma is eltér. C kategóriás jogosítvánnyal a jelentkezőnek KRESZ-ből kell vizsgáznia, míg B kategóriáról érkezve a KRESZ mellett szerkezeti és üzemeltetési, valamint munkavédelmi ismeretekből is számot kell adnia tudásáról.
Az elmélet e-learning formában végezhető el, ezt követik a vizsgák, majd kezdődik a gyakorlati képzés. Előbb a rutinpályán kell megtanulni kezelni a jóval nagyobb járművet, sikeres vizsga után pedig következhet a forgalmi vezetés.
A jelentkezőnek nem kell egyedül kibogoznia, pontosan melyik képzési út vonatkozik rá.
– Amikor valaki bejön hozzánk, megnézzük, milyen jogosítványa van, és elmondjuk, neki pontosan mit kell teljesítenie. Beregisztráljuk, elvégzi az elméleti tanfolyamot, levizsgázik, utána pedig kezdődhet a vezetés – magyarázta az autósiskola vezetője.
A jogosítvány után jöhet a GKI
A D kategóriás jogosítvány önmagában még nem minden esetben elég ahhoz, hogy valaki másnap hivatásos buszvezetőként munkába álljon. Ehhez kapcsolódik a Tárnai Autósiskola másik új képzése, a GKI, vagyis a gépjárművezetői képesítési igazolvány megszerzésére felkészítő tanfolyam. Erre azoknak a hivatásos sofőröknek van szükségük, akik a vonatkozó szabályok alapján teherautóval vagy autóbusszal végeznek munkát. A képesítést időszakosan meg is kell újítani. A D kategória és a GKI képzése részben egymás mellett is végezhető. Tárnai Balázs szerint a tanuló már a buszos képzés ideje alatt elkezdheti a GKI elméleti részét, így nem feltétlenül kell megvárnia a teljes D kategóriás folyamat végét. A GKI-vizsgához viszont már teljesíteni kell a szükséges jogosítványhoz kapcsolódó feltételeket.
Ez annak lehet különösen érdekes, aki nem hobbiból szeretne buszt vezetni, hanem helyi vagy távolsági közlekedésben szeretne elhelyezkedni.
A kismotortól egészen az autóbuszig
A buszos képzés egy hosszabb fejlesztés újabb állomása az autósiskolánál. Tárnai Balázs szerint mára sikerült úgy felépíteniük a képzési rendszert, hogy valaki akár egészen fiatalon beléphet hozzájuk, majd évekkel később ugyanott folytathatja egy magasabb kategóriával. Van, aki 14 évesen segédmotorral kezd, később A1-es motoros jogosítványt szerez, 17 évesen pedig már B kategóriára jelentkezik. Innen akár a teherautós, most pedig már a buszos képzés felé is tovább lehet lépni. Az iskola vezetője egy testvérpárt hozott példaként: egyikük már megszerezte a B kategóriát, a fiatalabb testvér most követi, közben pedig már azt tervezi, hogy később C kategóriára is visszatér hozzájuk.
– Sokan úgy jönnek, hogy korábban már csináltak nálunk egy kategóriát, aztán hozzák a testvért, barátot vagy ismerőst. Nekünk ez nagyon fontos visszajelzés – mondta.
A veszprémi belvárosi iroda is marad. Aki személyesen szeretné elindítani a buszos vagy valamelyik másik képzést, ott intézheti a jelentkezést és a regisztrációt. Online jelentkezésre szintén van lehetőség, ebben az esetben az autósiskola felveszi a kapcsolatot az érdeklődővel, és végigveszik vele a szükséges lépéseket.
Három óra motorozás? Papíron elég lehet, a valóságban már kevésbé
A beszélgetés során a B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők számára elérhető 125 köbcentiméteres motoros képzés is szóba került. Tárnai Balázs motoros oktatóként azt tapasztalja, hogy az előírt minimális gyakorlati óraszám sok embernek kevés ahhoz, hogy valóban magabiztosan közlekedjen motorral.
– Ha valaki még soha nem motorozott, három óra akár arra is kevés lehet, hogy a rutinpályán biztonságosan megszokja a motort. Én inkább hat-nyolc órát tartok reálisnak ahhoz, hogy a városban is rendesen tudjunk gyakorolni – mondta.
Az autóból motorra átülőknek több berögződésüket is újra kell gondolniuk. Egy autónál például az irányjelző jellemzően magától kikapcsol a kanyar után, motoron erre a vezetőnek kell figyelnie. A körültekintés, a jobbkéz-szabály vagy az irányjelzés használata sem lesz kevésbé fontos csak azért, mert valaki már évek óta vezet autót. Az iskola vezetője ezért nem híve annak, hogy valaki pusztán a kötelező minimum teljesítésére törekedjen. A cél szerinte az, hogy a vizsga után ne csak jogosítványa legyen a tanulónak, hanem valóban képes legyen biztonságosan közlekedni az adott járművel.
A Tárnai Autósiskola következő időszakának egyik fő iránya mindenesetre már a nagyobb járművek felé mutat. A D kategória és a GKI megjelenésével a személyautótól és motortól induló képzési kínálat immár egészen a hivatásos autóbusz-vezetésig vezet.
