Az idei nyár is megmutatta, milyen gyorsan képes felforrósodni egy parkoló autó. Néhány perc alatt akár 60-70 Celsius-fok is lehet az utastérben, ilyenkor pedig a légkondicionáló már nem kényelmi extra, hanem sokszor szükségszerűség. Bevallom, én személy szerint nem vagyok nagy autóklíma-párti. Ha csak lehet, inkább lehúzom az ablakot, mert szeretem a friss levegőt. Persze vannak olyan napok – mint a múlt heti hőség idején –, amikor már én is inkább megnyomom az A/C gombot. Ilyenkor azonban nem árt tudni, hogy a klíma működtetése plusz munkát ad a motornak, ami az üzemanyag-fogyasztásban is megjelenhet.
Mennyivel fogyaszt többet?
A légkondicionáló kompresszorát a hagyományos benzines és dízelautóknál a motor hajtja. Ez plusz terhelést jelent, ezért a fogyasztás jellemzően 5-10 százalékkal is nőhet, különösen városi forgalomban, ahol gyakori a megállás és az újraindulás. Autópályán ugyanakkor már nem ennyire egyértelmű a helyzet. Nagyobb sebességnél a lehúzott ablak jelentősen rontja az autó légellenállását, így előfordulhat, hogy gazdaságosabb bekapcsolni a klímát, mint nyitott ablakkal közlekedni.
Hogyan érdemes lehűteni az autót?
Sokan azonnal maximumra tekerik a klímát, amint beülnek a tűző napon álló autóba. A szakemberek szerint ennél van jobb megoldás. Érdemes először néhány másodpercre vagy egy-két percre lehúzni az ablakokat, hogy a bent rekedt forró levegő távozhasson. Ezután már sokkal hatékonyabban tud dolgozni a klímaberendezés. Az sem szerencsés, ha túl alacsony hőmérsékletet állítunk be. A 22–24 Celsius-fok a legtöbb esetben bőven elegendő, ráadásul a szervezetet sem terheli meg akkora hőmérséklet-különbség, amikor kiszállunk az autóból.
A belső levegőkeringetés sem mindig jó választás
Amikor az autó utastere már lehűlt, a belső levegőkeringetés segíthet fenntartani a kellemes hőmérsékletet, hiszen ilyenkor nem a forró kinti levegőt kell újra és újra lehűteni. Hosszabb utakon azonban érdemes időnként friss levegőt is beengedni, hogy az utastér levegője ne váljon elhasználttá.
Mikor kell tisztítani a klímát?
A legtöbb autós csak akkor foglalkozik vele, amikor kellemetlen szag kezd áradni a szellőzőkből. Pedig a pollenszűrő rendszeres cseréje és a klímarendszer tisztítása nemcsak a kellemetlen szagok miatt fontos. A párologtatón nedvesség maradhat vissza, ami kedvez a baktériumok és gombák elszaporodásának. A szakmai ajánlások szerint a pollenszűrőt általában évente vagy 15–20 ezer kilométerenként célszerű cserélni, a klímarendszer fertőtlenítését pedig nagyjából kétévente érdemes elvégeztetni.
A klímát télen sem érdemes pihentetni
Sokan azt gondolják, hogy ősszel egyszerűen el lehet felejteni a klímát egészen a következő nyárig. A szerelők szerint azonban érdemes télen is időnként néhány percre bekapcsolni. Ezzel a rendszer kenése is biztosított marad, és a páramentesítésben is sokat segít, hiszen a klíma a levegő nedvességtartalmát is csökkenti.
A legfontosabb tanácsok röviden:
- Ne maximumra állítsuk a klímát már az első pillanatban.
- Először engedjük ki a forró levegőt lehúzott ablakkal.
- 22–24 fok általában ideális.
- A pollenszűrőt rendszeresen cseréljük.
- A klímát időnként télen is kapcsoljuk be.
- Ha dohos szagot érzünk, ideje fertőtleníteni a rendszert.
A nyári autózás így nemcsak kellemesebb, hanem gazdaságosabb is lehet, miközben a klímaberendezés is hosszabb ideig működhet problémamentesen.
